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A340,最安全的飞机

A340是我最喜欢的飞机没有之一

因为我一直很喜欢四发的飞机。

但是B747和A380都是双层的感觉特别笨重。

但是如今A340已经停产

并且逐渐的走出了人们的视野

你如何评价这个系列的飞机

你知道关于A340的什么奇闻趣事

为何4发的飞机就更加费油,但是它确实历史最安全的飞机,从没出过人命。


 


 

飞机可能出现的异常:

1、机身颠簸 2飞机急剧下降 3、舱内出现烟雾 4、舱外出现黑烟 5、发动机关闭,飞机轰鸣声消失 6、巨响,尘土,机身可能破裂

空难三大“杀手”:

1.坠地时巨大冲击力

系好安全带

2.飞机燃烧时火焰

保持俯身双手抓住脚踝等安全姿势

3.燃烧产生有毒烟雾

保持镇定 迅速逃离

飞机飞行的里程一般比较长,载客也多,以飞行距离和乘客数量来算,发生空难的概率实际非常低。另外,飞机的保养与安全检查也是所有交通工具中最严格的。可以说,坐飞机依然是所有交通工具中最安全的方式。而最最-------最安全的机型,非A340莫属。


 

空中客车A340是一种由欧洲空中客车公司制造的四发动机远程双过道宽体客机。基本设计上类似于双发空中客车A330,但是发动机多了2台共装备4台。A340最初设计目的是要在远程航线与波音747竞争,A340载客量较少,适宜远程客运量少的航线。但其后期目标是要与波音777飞机竞争远程与超远程的飞机市场。


 


 



A340是空中客车公司研制一款四发远程宽体客机,当初空客公司为了使飞机能够不受双发延程运行(ETOPS)的限制,因而设计并制造了这款飞机。然而在发动机技术日趋成熟的今天,四发飞机优势已不再明显,反而由于高耗油量,使得A340变成了航空公司们淘汰的对象。

作为A330的孪生姐妹,A340有着和A330截然不同的命运,一个是宽体客机中的香饽饽,而A340的生涯已步入黄昏,在商业航空市场中变得越来越难见到,是一种名副其实坐一次少一次的机型。


■ 中国东方航空A340-600客机


■ 中国国航A340-300客机


■ 海南航空A340-600客机


■ 在德国帕希姆停场中的两架东航A346

中国大陆曾经有三家航空公司运营过A340,分别是东航、国航和海航。2016年1月15日,随着注册号为B-2390的国航A340-300客机从成都腾空而起,飞往法国卢尔德,标志着空客A340在中国大陆民航的历史舞台上划上了圆满的句号。







国泰航空

香港国泰航空目前机队中还有三架A340-300客机,预计到2017年底,国泰航空将会将其机队中的A340全部退役,取而代之的也是A350客机。


■ 国泰航空A340-300客机



中华航空

除了国泰航空之外,中国另一家还运营着A340的便是来自台湾地区的中华航空。目前华航的机队中仅有2架仍在服役,均为A340-300。


■ 中华航空A340-300客机


伊比利亚航空

伊比利亚航空是西班牙的国家航空公司,总部位于马德里。伊比利亚航空A340机队规模目前仅次于汉莎航空之后,位列第二名,旗下共有17架A340-600客机。


■ 伊比利亚航空A340-600旧涂装


■ 伊比利亚航空A340-600新涂装



卡塔尔航空航空

中东有三大土豪航空,曾经都运营过A340,如今阿联酋航空已经退役了所有A340。而卡塔尔航空如今还剩下4架A340-600在运营当中。


■ 卡塔尔航空A340-600客机



阿提哈德航空

作为中东三大土豪航空之一的阿提哈德航空公司,其机队中仍有10架A340在运营,其中3架为A340-500,其余7架为A340-600。


■ 阿提哈德航空A340-500客机


■ 阿提哈德航空A340-600客机


■ 阿提哈德航空A340-600阿布扎比F1大奖赛彩绘




 

南非航空

南非航空是南非的国家航空公司,其机队中还有17架空客A340,数量上与西班牙伊比利亚航空公司并列第二,只不过其中8架为A340-300,其余9架为A340-600。


■ 南非航空A340-300客机


■ 南非航空A340-300,2012年奥运年彩绘



阿根廷航空

在中国,几乎见不到来自南美航空公司的飞机,就更不要说来自南美航司的A340。阿根廷航空是目前拉丁美洲唯一还运营着A340的航空公司,旗下目前还运营着5架A340-300客机。


■ 阿根廷航空A340-300客机


■ 阿根廷航空A340-300天合联盟涂装



葡萄牙航空

葡萄牙航空在1994~1995年间总共引进了4架空客A340-300客机,这四家飞机至今还在葡萄牙航空服役中,称得上是元老级飞机了


■ 葡萄牙航空A340-300客机




维珍大西洋航空

2002年,维珍大西洋航空成为全球首个运营空客A340-600客机的航空公司,公司在宣传其A340机队时,曾用一句口号“4 Engines 4 Long Haul”。时过境迁,A340已不再是维珍大西洋航空的旗舰机型,取而代之是波音787,并且公司正在逐渐淘汰其机队中的A340。目前还剩下7架A340-600仍在运营。


■ 维珍大西洋航空A340-600客机



瑞士国际航空

瑞士航空最近开始接收全新波音777-300ER客机来替代其老旧机型。其机队目前还有10架A340-300在运营。




芬兰航空

芬兰航空自2006年开始陆续引进了7架空客A340-300客机,今年2月,最后一架A343退出运营,结束了芬航11年的A340历史。A343曾经是芬兰航空中国航线的主力机型,如今已被A330以及A350所取代。


■ 芬兰航空A340-300客机


■ 芬兰航空A340-300,UNIKKO罂粟花彩绘




■ 芬兰航空A340-300,寰宇一家涂装


■ 芬兰航空A340-300,寰宇一家旧涂装,尾部绘有寰宇一家成员的logo



科威特航空

科威特航空最近开始引进全新波音777-300ER以及订购了10架A350客机以将来准备替代其机队中的老旧飞机。目前仍旧还有4架A340-300在科威特航空的机队中服役。


■ 科威特航空A340-300客机


法国航空

法国航空最近接收了首架波音787飞机,并且2018年法航将引进A350客机以更新其机队。目前还有10架A340-300在法航机队中服役。


■ 法国航空A340-300客机


大溪地航空

美丽的大溪地是遥远南太平洋上的一个世外桃源,所以大溪地航空需要远程宽体客机把客人跨洋过海接过来。目前大溪地航空只运营着5架空客A340-300客机,航点包括东京、洛杉矶、奥克兰等城市。未来将有787-9加入大溪地航空来替代A340-300。


■ 大溪地航空A340-300客机










伊朗马汉航空

由于常年受到西方国家制裁,无法引入新飞机,伊朗的航空公司运营的都是些比较老的机型。伊朗马汉航空是伊朗第二大航司,同时是一家私营的航空公司,其机队中还有11架A340在运营,其中4架A340-300,7架A340-600。


■ 马汉航空A340-300客机


■ 伊朗马汉航空A340-600客机




土耳其航空

18年前,土耳其开通了第一个飞往中国的航线伊斯坦布尔往返北京使用的就是空客A340。十八年过去了,A340仍旧在为土耳其航空效力,只不过数量上只剩下了4架A340-300。


■ 土耳其航空A340-300客机


毛里求斯航空

毛里求斯航空是毛里求斯的国家航空公司,以毛里求斯路易港为基地。经过三十年的努力,毛里求斯航空最早只有一架6座的客机,至今发展到世界上知名的国际航空公司。在其机队中目前还有6架空客A340-300在运营。


■ 毛里求斯航空A340-300客机


■ 毛里求斯航空A340-300旧涂装


菲律宾航空

菲律宾航空的机队中目前还有6架A340-300在运营。


■ 菲律宾航空A340-300客机


北欧航空

北欧航空是一家由瑞典、丹麦和挪威三国合伙成立的航空公司,在他的机队中还有8架A340-300在运营。


■ 北欧航空A340-300客机


■ 北欧航空A340-300客机,星空联盟涂装



马达加斯加航空

马达加斯加是非洲大陆东边的一个大岛屿,马达加斯加航空曾经使用A340-300开通塔那那利佛往返广州的航线,这条航线曾于2016年1月停飞,不过今年2月这条航线又开始复航了。马达加斯加航空目前机队中还有2架A340-300客机。


■ 马达加斯加航空A340-300客机



阿塞拜疆航空

阿塞拜疆航空主要经营从首都巴库到独联体国家、欧洲、中国和中东地区、以及国内的定期客运和货运航班服务。目前在机队中还有2架A340-500和1架A340-600在运营。


■ 阿塞拜疆航空A340-500客机


■ 阿塞拜疆航空A340-600客机













 


 

研发阶段

A340在1988年开始研发,采用的先进材料、系统和航空电子设备使空中客车公司保持了技术和创新性方面的领先地位。这两种机型也保留了空中客车A300/A310系列机型的机身截面设计。同时借鉴空中客车A320先进的航空电子技术。设计A340时,与双发动机的A330一同开发。A330和A340两种机型有很大的共同性,有85%的零部件可以互相通用,采用相似的机身结构,只是长度不同,驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同,这样可以降低研制费用。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元(1986年币值)。

A340最初计划采用由IAE(International Aero Engines,国际航空发动机公司)研制的超级涡轮风扇(Super Fan)发动机。IAE后来停止有关的开发,空中客车A340遂改用CFM56-5C发动机。

首飞

1991年,当A340首飞后,工程人员发现一个潜在的重要缺陷:机翼的强度不足,在高速巡航的情况下,搭载外侧发动机会导致机翼弯曲与摆动。

投入使用

根据首飞问题,研发人员指定了新的解决方案,解决方案是在翼下加上一个龟甲型的隆起结构,以改善发动机吊架附近的气流。改良后的A340于1993年投入使用。

停产

2006年1月,空中巴士宣布开发A340的增强型号—A340E(Enhanced)。由于波音777远程型号的出现,再加上不断上升的燃油价格,令双发动机无论在营运成本与经济性方面,均比四发动机的A340为优,与波音777相比,A340是四台发动机,越洋飞机可靠性较好,但由于发动机性能日益提高,已无明显优越性。由于新型发动机的故障率极低(这可以从双发动机飞机的ETOPS认证看到),再加上更高的动力输出,除非是超大型飞机,例如空中客车A380或者是波音747,否则四发动机好像并无必要。航空公司开始倾向波音777。A340的销售因而变得惨淡。

波音777的销售向好,而A340的订单则逐年下降。2005年,波音已取得154架777的订单,但空中客车的A340就只售出15架。空中客车宣称,A340E的燃料消耗,会比早期的A340有所改善,以便更有效地与波音777竞争。

2011年11月10日,空客的第三季度报告正式宣布A340停产,它的继任型号将会是是A350。A340共获得48家客户的379架订单,包括246架A340-200/300,34架A340-500和97架A340-600。[1]  四发的A340覆盖240-359座级市场,其中A340-600是空客飞机家族中最长的一款。在中国,共有19架A340分别服役于东航、国航和海航。就在波音777-300ER飞机拿到了市值260亿美元订单,创造了波音史上最大单笔订单纪录的时候。空客中国2011年11月14日在其官方微博中宣布,将停止制造A340型远程客机,A350型客机首批交货推迟6个月。


 


 

 


 

美国最大的商业杂志《商业周刊》对全球民用飞行器做了一项调查,评出了全球最安全飞机,其中波音777飞机以1900万小时无致命事故的优异表现高居该排名的榜首。而客出行经常会碰到的空客A340、空客A330、波音737NG、波音767、空客A320等也都在最安全机型排行榜上出现。


 


 

波音777

波音777:致命事故间隔1900万小时


 

波音777是一款由美国波音公司制造的长程双引擎广体客机,是目前全球最大的双引擎广体客机,三级舱布置的载客量由283人至368人,航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。波音777采用圆形机身设计,起落架共有12个机轮,是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。波音777首飞时是民用航空历史上最大的双发喷气飞机。如今波音777的进行有B777-200、B777-200ER、B777-200LR、B777-300、B777-300ER、B777F和KC-777。


 

波音777商务舱


 

目前,有波音777在全球各大航空公司均有服役,其中有62架在中国服役,中国南方航空、中国国际航空、中国东方航空、香港国泰航空、台湾地长荣航空具有波音777机队。


 


 

波音747

波音747:致命事故间隔1735.8万小时


 

波音747,又称为“珍宝客机”(Jumbo Jet),是一种双层客舱四发动机飞机,是世界上最易识别的客机之一,亦是全世界首款生产的宽体民航客机,由美国波音民用飞机集团制造。自1970年投入服务后,一直是全球最大的民航机,垄断着民用大型运输机的市场,到A380投入服务之前,波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。


 

波音747客舱


 

波音747的主要机型有B747-100系列、B747-200系列、B747-300系列、B747-400系列、B747LCF、B747-8,此外美国总统专机“空军一号”亦是有波音747-200B改装而成,全球共有两架。


 


 

B737-800

波音737NG:致命事故间隔1604.8万小时


 

波音公司为对应空中客车公司的空中客车A320的竞争,1993年启动新一代737项目 (最初称737-NG,NG是Next Generation的缩写,意指“次世代”之意),1998年正式投入使用。主要机型有B737-600、B737-700、B737-800、B737-900,第是针对二代737(737-300/400/500)的改进型,很多系统都有所变化,更先进、更易于维护、故障率更低、更经济。


 

波音737客舱


 

目前波音737飞机是中国航空公司的主力机型,其中700型共134架、800型共318架、900型共5架。


 


 

B767

波音767:致命事故间隔1486.5万小时


 

波音767是美国波音公司开发用的中型宽体客机,用来与空中客车A310竞争。767与757两者的驾驶驾驶舱设计亦相同,机组及维修人员很容易同时掌握这两种飞机。767和757是波音民航机中首先使用2人操控的驾驶舱,此外亦是波音客机中最先采用电子飞行仪表。767首个型号是B767-200型,之后生产较长的B767-300型。此外尚有长途专用的B767-200ER, B767-300ER 和B767-400ER。


 

波音767客舱


 

截止2005年底,中国大陆地区有四家航空公司运营27架波音767客机。


 


 

A320

空客A320:致命事故间隔1405万小时


 

空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机。空中客车公司在其研制的A300/A310宽体客机获得市场肯定,打破美国垄断客机市场的局面后,研制的与波音737系列和麦道MD-80系列进行竞争的机型。截至2008年,空中客车A320系列包括A320、A321、A319和A318在内共生产了3000多架,产量仅次于波音737,是历史上销量第二的喷气式客机。


 

A320客舱


 

截止2009年3月31日,中国大陆地区航空公司拥有A320系列飞机387架(不含湿租运营)。此外,中国香港地区的港龙航空公司运营着16架A320系列,中国澳门地区的澳门航空公司运营着13架A320系列,中国台湾地区的复兴航空公司运营着7架A320系列。


 


 

B757-200

波音757:致命事故间隔1374.4万小时


 

波音757为美国波音公司开发的中型单通道窄体民航客机,原设计为美国东方航空及英国航空取代旗下的波音727。波音757于1983年投入服务,并于2005年11月18日停产,共生产了1,050架。最后一架757已交付上海航空。


 

波音757可被视为波音最成功的计划之一。据2007年1月统计,全球目前共有1006架波音757在服役中。波音757系列载客量在186-279人之间,最大航程为3100-3900海里(5900-7200千米)。波音757基本上只生产了两种型号。其中757-200的机身比757-300短,但有较长的巡航距离。


 

B757-200客舱


 

此外,美国空军使用波音757作为运载贵宾之用,定名为C-32。这些C-32被经常用作接载美国副总统之用,其呼号为“空军二号”。新西兰皇家空军亦有使用2架波音757来运送军队及贵宾。阿根廷亦使用1架波音757作为总统专机,称为"Tango 1"。墨西哥同样地使用波音757作为总统及贵宾专机。沙特阿拉伯皇室则利用一架波音757作为“飞行医院”。


 


 


 


 

全球十大最安全航空公司

澳大利亚航空公司 Qantas

澳航自1951年以来从未有过致命飞行事故,在安全排名中占首位。成立于1920年的澳航,是至今为止西方国家中少有的一家从无死亡事故发生的主流大型航空公司。

新西兰航空公司 Air New Zealand

新西兰航空被誉为全球唯一能以航班覆盖全球的航空公司,每年运送旅客数达1200万人次。自1979年以来,新西兰航空在超过150万次的飞行中,未发生任何事故。

国泰航空公司 Cathay Pacific

总部位于香港的国泰航空成立于1946年。该公司最近的一次航班事故发生在1972年,此后几十年间,国泰航空保持着完美的飞行记录。2013年国泰航空的客运总量高达2991.9万人次。

英国航空公司 British Airways

英国航空成立于1924年,全球航班网络覆盖75个国家的150多个目的地。它是全球最大的国际航空公司之一,每年乘载约3600万名乘客。英航是寰宇一家(One World)创始成员。

阿联酋航空公司 Emirates

拥有29年历史的阿联酋航空,至今仅发生过两起事故。目前阿联酋航空拥有200架以上的飞机,飞往全球超过60个国家。2013年该公司也荣获业界权威的 SKYTRAX 世界航空奖。

阿提哈德航空公司 Etihad

成立于2003年的阿提哈德航空已成为商业航空历史上发展最快的航空公司之一,在2010年时其周载客量就几乎与阿联酋航空公司相当。其航班至今也没有造成过任何生命损失。

长荣航空公司 EVA Air

长荣航空公司自1989年成立至今未发生任何致人死亡的飞行事故。该公司也因此连续10年被德国知名航空杂志《AERO International》评选为「十大最安全航空公司」。

芬兰航空公司 FinnAir

芬兰航空成立于1923年,是芬兰最大的航空公司和国家航空。每年运送超过1000万名旅客,芬航是寰宇一家(one world)航空公司联盟的成员。

汉莎航空公司 Lufthansa

德国汉莎航空,是德国的国家航空公司。汉莎为欧洲最大的航空公司,世界第四大航空公司。秉承德国一贯严谨的态度,目前为止没有飞行失误的情况。

10 新加坡航空公司 Singapore Airlines

新加坡航空公司在业界以安全性、服务质量和创新风格而闻名。新航是亚洲首家、全球第三家通过国际航空运输协会运行安全审计(IOSA)的航空公司。

温馨告示:为回应民众关切,AirlineRatings.com 还评出了全球十大最安全廉价航空公司」:分别是爱尔兰航空、阿拉斯加航空、冰岛航空、捷星航空、捷蓝航空、南非的库鲁拉航空、英国君主航空、托马斯·库克航空、德国途易航空、西捷航空。


 


 

小伙伴们出门前

一定要擦亮眼睛

生命比钱值钱啊

全球十大最危险航空公司

古巴航空公司 Cubana Airlines

古巴航空拥有着国际航空公司中最糟糕的安全记录。这家航空公司比榜单上其它航空公司的飞机要少得多,但事故却更为频繁。最严重的一次飞机失事是1999年,古巴航空一架俄制客机在委内瑞拉巴伦西亚城降落时坠毁,机上22人死亡。

完成航班数量:32万

空难数量:8起

死亡人数:404

中华航空公司 China Airlines

近年来该公司发生了多次重大事故,并且造成了极高数量的人员伤亡。最严重的事件发生在2002年,华航一架由台湾飞往香港的客机坠海,导致225人遇难。(PS:中华航空并非中国国航,国航的英文是:Air China)

完成航班数量:91万

空难数量:6起

死亡人数:763

伊朗航空公司 Iran Air

20世纪的最后20年里,伊朗航空曾发生3起重大事故。到了最近10年,它又发生了3起。最严重的一次事故发生在1988年,伊朗航空公司一架客机坠毁,造成近300人死亡。

完成航班数量:97万

空难数量:6起

死亡人数:708

菲律宾航空公司 Philippine Airlines

菲律宾航空因遭受过一系列恐怖事件而入选榜单。在公司70年的历史中,发生至少3起炸弹袭击和1次劫机事件。最严重的一次事故是,飞机洗手间发生爆炸导致飞机解体坠毁,机上36人死亡。

完成航班数量:118万

空难数量:6起

死亡人数:107

巴基斯坦国际航空公司 Pakistan International Airlines

巴航作为亚洲首家使用喷气式客机的航空公司,历史上空难事故多发。最严重的一次是在1992年,一架飞往尼泊尔的客机在恶劣天气下,撞落山区坠毁,导致167人死亡。

完成航班数量:143万

空难数量:5起

死亡人数:440

哥伦比亚航空公司 Avianca

尽管哥伦比亚航空公司历史悠久,但数次发生空难使得其声誉大跌。最严重的一次事故发生在1983年,该公司一架客机在马德里坠毁,机上181人全部遇难。

完成航班数量:147万

空难数量:4起

死亡人数:500

泰国国际航空公司 Thai Airways

20世纪八九十年代,泰航事故频发,人们对它“惊”而远之。最严重的一次是在1992年,客机从加德满都起飞后坠毁,113人死亡。

完成航班数量:198万

空难数量:4起

死亡人数:352

埃及航空公司 Egypt Air

20世纪70年代以来,埃及航空发生了包括恐怖袭击在内的一系列事故。最严重的事件发生在1999年,埃及航空公司一架由纽约肯尼迪国际机场飞往开罗的航班上。该架客机坠入大西洋,机上217人全部遇难。

完成航班数量:107万

空难数量:4起

死亡人数:402

印度尼西亚鹰航空公司 Garuda Indonesia

印尼鹰航多年来事故不断。最严重的一次空难发生在1997年,森林火灾影响了能见度,致使一架客机在山间坠毁,造成234人死亡。

完成航班数量:200万

空难数量:4起

死亡人数:431

10 肯尼亚航空公司 Kenya Airways

虽然肯尼亚航空只发过生2起事故,但就事件比例来说,相对较少的航班数量使它显得格外危险。两次事故均发生在夜间:2000年,一架客机坠毁在大西洋,169人死亡;2007年,一架客机坠毁在喀麦隆,114人死亡。

完成航班数量:45万

空难数量:2起

死亡人数:283

尽管空难每次都揪人心弦

但是飞机仍然是最安全的

死亡几率最低的交通工具

 

祝小伙伴们出入一切平安!

| 以赛亚书 54: 10 |

大山可以挪开,小山可以迁移,

但我的慈爱必不离开你,我平安的约也不迁移。



 


 


 

2018-01-30 18:27:51 来源:中国房产网 浏览:1124

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